Die New York Fashion Week braucht eine Mutter


„Ich denke, die Situation bedarf dringend einer Wiederbelebung“, antwortete Mallis. „Niemand sieht es aus der Sicht des Kunden … Und für junge Designer sind sie nicht gerade mildernd. Die Leute schauen sich die Bryant Park-Zelte an, als wären sie Studio 54 Days.“

Mallis beschrieb den „Kriegsraum“, den sie einst zur Organisation der Woche nutzte, mit einer Tafel voller Haftnotizen, die während der Verhandlungen bewegt wurden. Die Designer füllten Anfrageformulare mit ihrer ersten, zweiten und dritten Wahl für Zeitfenster und Veranstaltungsorte aus. Als große Namen wie Calvin Klein und Michael Kors begannen, ihre eigenen externen Veranstaltungsorte zu suchen, wurden sie von denselben Sponsoren unterstützt und Busse brachten Gäste zu den neuen Veranstaltungsorten.

„Es gab Zeiten, in denen die Leute dachten, ich sei zu hart, aber wir haben das Beste für die gesamte Branche getan“, sagt Mallis.

Diese Woche schlug ein Redakteur vor, dass einige Shows im Abstand von 90 Minuten geplant werden sollten, um mehr Reisezeit zu ermöglichen – eine Strategie, die in Mailand verwendet wird, wenn ein Veranstaltungsort ein Ausreißer ist.

Die Mailänder Modewoche wird von der Camera Nazionale della Moda koordiniert, wobei es Berichten zufolge zu hitzigen Treffen unter ihren Mitgliedern kommt. Auf der Pariser Modewoche, die streng vom nationalen Modeverband – einer Regierungseinheit – kontrolliert wird, befördern Busse Käufer und Presse zwischen den Shows, wobei in jedem Bus ein Aufpasser den Überblick behält.

Eine Minderheit der Gäste nutzt diese Busse, aber sie dienen einem höheren Zweck: Es ist nicht gestattet, die Start- und Landebahn von Paris zu verlassen, bevor die offiziellen Busse eintreffen. Das zwingt Marken dazu, sich damit auseinanderzusetzen, wie der Veranstaltungsort ihrer Wahl mit den Messen davor und danach verknüpft ist.

Kolb ist nicht der König der Fashion Week, aber er ist eine zentrale Figur und könnte ein Abhilfe schaffen. Ich habe ihm die Busidee erzählt, als wir am Dienstag bei Gabriela Hearst saßen. Obwohl er gerade darauf bestanden hatte, dass verpasste Shows aufgrund von Terminen während der Modewochen unvermeidlich seien, erwähnte er, dass die CFDA eine Arbeitsgruppe aus Marken, Publizisten, Produzenten, Redakteuren und anderen Interessenvertretern bildet, um an Branchenthemen wie vielleicht der Organisation der Modewochen zu arbeiten . Sie müssen sich noch treffen.

Kolb kehrte später zu diesen Pariser Bussen zurück. Jemand müsste dafür bezahlen. „Sie können ruhig sagen, dass wir Busse organisieren würden“, sagte er, „wenn es einen Sponsor gäbe.“

=

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert